لم تكتفِ بورش بالذهاب إلى حلبة رود أتلانتا بسيارتها الكهربائية الخارقة "تايكان توربو GT” لتحطيم الرقم القياسي للسيارات الكهربائية، بل أحضرت معها طرازين آخرين للمنافسة.
قاد السائق المحترف باتريك لونغ سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid لتسجيل رقم قياسي جديد لفئة السيدان ذات محرك الاحتراق، كما حققت كايين توربو GT رقماً قياسياً لفئة الـSUV على الحلبة الشهيرة.
سجلت باناميرا الهجينة زمناً قدره 1:30.98 دقيقة على مسار شبه جاف يحتوي على بعض البقع الرطبة، متفوقةً بحوالي نصف ثانية على الجيل السابق المزود بمحرك تقليدي فقط. السيارة كانت مزوّدة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2، وهي الخيار الأفضل أداءً.
تمتاز باناميرا الجديدة بقوة مجمّعة تبلغ 771 حصاناً مقارنة بـ620 حصاناً في الطراز السابق، لكنها تتمتع أيضاً بنظام التعليق المتطوّر Active Ride، الذي يحافظ على توازن الهيكل في كافة الظروف ويوزع التماسك بشكل مثالي بين الإطارات الأربع. وأشاد لونغ بتحسينات نظام الهجين قائلاً: "الانتقال بين استرداد طاقة المكابح والاندفاع الكهربائي أصبح سلساً جداً، مما يسهل الوصول إلى أقصى حدود الأداء”.
أما كايين توربو GT، فلم يكن لديها طراز سابق للمقارنة، لكنها سجّلت زمناً لافتاً بلغ 1:34.32 دقيقة، مع أنها أقل قوة عند 650 حصان، وتتمتع بارتفاع أعلى، ولا تحتوي على نظام تعليق نشط. وقد زُوّدت بإطارات بيريللي بي زيرو كورسا، وهي الأشرس أداءً في فئتها، مع تعديلات بسيطة في نظام التعليق ومبرّد تفاضلي إضافي.
بالطبع، تبقى السيارتان بعيدتين عن رقم تايكان توربو GT البالغ 1:27.15 دقيقة، بفضل قوتها الهائلة التي تتجاوز 1,000 حصان. ومع ذلك، فإن الرقم القياسي العام لحلبة رود أتلانتا لا يزال باسم شفروليه كورفيت ZR1 بزمن 1:22.8 دقيقة. وتُشير التوقعات إلى أن بورش ستسعى لتحطيم هذا الرقم مع الجيل القادم من GT2 RS.
