
الدور: طائرة ركاب عريضة البدن
الأهمية : ****
أول رحلة: A300B1: 28 أكتوبر 1972 (F-WUAB) في تولوز-بلانياك،
A300B2-100: 28 يونيو 1973
التشغيل: مايو 1974 (الخطوط الجوية الفرنسية)
البلد : الاتحاد الأوروبي-الكونسورتيوم
تصميم :
الإنتاج: 32 طائرة
معلومات عامة :
طُوّرت طائرة A300 من اقتراح تصميم HBN-100 من ستينيات القرن الماضي. صُممت للرحلات الجوية القصيرة مع عدد كبير من الركاب. في مايو 1969، وبعد العديد من النكسات، مُنحت الموافقة، ولكن بدون بريطانيا العظمى، التي انسحبت من الكونسورتيوم. بقيت شركة هوكر سيدلي في البرنامج وكانت مسؤولة عن تصميم وإنتاج الجناح. في 18 أبريل 1970، تأسست شركة إيرباص، وكان المشاركون هم دويتشه إيرباص (إم بي بي و في إف دبليو فوكر) وإيروسباسيال و كاسا و هوكر سيدلي. كانت النسخة الأولى هي B1، بطول 50.97 مترًا، تم بناء نموذجين أوليين منها. قامت برحلتها الأولى في 28 أكتوبر 1972. كان وزنها الأقصى للإقلاع 132000 كجم، وكان مداها 2200 كيلومترًا مع 251 راكبًا. كان الطول 50.96 مترًا. دخلت كلتا الطائرتين الخدمة لدى شركة ترانس يوروبيان إيرلاينز البلجيكية. كان للنموذجين الأوليين الثالث والرابع هيكل أطول بمقدار 2.61 متر، بناءً على طلب الخطوط الجوية الفرنسية. كانت هذه هي النسخة B2-100، أول نسخة إنتاجية، والتي دخلت الخدمة لدى هذه الشركة في مايو 1974. كانت طائرة A300 أول طائرة عريضة البدن بمحركين. كانت مبيعات طائرة A300 بطيئة في البداية، لكنها بدأت بالتحسن منذ عام 1975. ويعود ذلك جزئيًا إلى أنها كانت أكثر اقتصادية بنسبة 20% من طائرات DC-10 أو Tristar.
الأجنحة عالية الكفاءة مزودة بقلابات وشرائح فاولر مزدوجة الفتحات. نسبة الارتفاع إلى الارتفاع ١٠.٥٪. نسبة العرض إلى الارتفاع: ٧.٧٣، فرق الضغط عند ارتفاع الطيران: ٠.٥٧ بار.
المستخدمون الأساسيون: الخطوط الجوية الفرنسية، الخطوط الجوية الدولية (7)، الخطوط الجوية الهندية (8)، لوفتهانزا
إقامة:
طاقم الطائرة: 3 طاقم المقصورة: 7
يتكون طاقم الرحلة من الطيار ومساعد الطيار ومهندس الطيران
الركاب: عدد المقاعد 265 في درجتين: 25 مقعدًا في درجة الأعمال و240 مقعدًا في الدرجة السياحية
(34 بوصة) مقاعد عالية الكثافة لـ 336 راكبًا