تستعد نيسان لتنفيذ خطة شاملة لإعادة الهيكلة تتضمن تقليص عدد سياراتها وقواعد العجلات من من 13 إلى 7 بحلول السنة المالية 2035، وستغلق 7 مصانع، بما في ذلك مصنع بطاريات كان مخططًا له في اليابان.

تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز كفاءة العمليات وتقليل التكاليف في ظل الخسائر المالية الكبيرة التي تكبدتها الشركة. تسعى نيسان إلى توفير 500 مليار ين (حوالي 3.39 مليار دولار أمريكي) بحلول السنة المالية 2026 من خلال خطتها "Re: Nissan” التي تهدف لإعادة تشكيل الشركة. تشمل الإجراءات خفض 20,000 وظيفة على مستوى العالم، تشمل الأدوار المباشرة وغير المباشرة، وتقليص متوسط تكلفة الساعة للعاملين بنسبة 20%، وتقليل تعقيد الأجزاء بنسبة 70%.

بهدف تسريع عملية التطوير، تسعى نيسان إلى تقليل المدة الزمنية لتطوير الطرازات الجديدة من 37 شهرًا إلى 30 شهرًا فقط. ومن بين الموديلات الجديدة التي تعمل الشركة على تطويرها: الجيل القادم من سكاي لاين، سيارة دفع رباعي عالمية من الفئة C، وسيارة دفع رباعي مدمجة من إنفينيتي.

أعلنت نيسان عن إغلاق 7 مصانع من أصل 17 بحلول السنة المالية 2027، كما قررت إلغاء خطط بناء مصنع بطاريات الليثيوم في كيوشو، اليابان. إضافة إلى ذلك، سيتم إيقاف أنشطة تطوير المنتجات المتقدمة مؤقتًا بعد السنة المالية 2026، مع إعادة توزيع 3,000 موظف على مبادرات خفض التكاليف.

تركز نيسان على استهداف الأسواق الكبرى مثل الولايات المتحدة، اليابان، الصين، أوروبا، الشرق الأوسط، والمكسيك. في الولايات المتحدة والأسواق العالمية الرئيسية، ستركز الشركة على المركبات الهجينة وتجديد علامة إنفينيتي التجارية، بينما ستواصل التوسع في الصين عبر "مركبات الطاقة الجديدة” أو NEV. وفي الشرق الأوسط، ستستمر نيسان بالتركيز على سيارات الدفع الرباعي القوية.

قال الرئيس التنفيذي إيفان إسبينوزا: "نحن في وضع حرج يتطلب إجراءات حاسمة لتحقيق التعافي. سنركز على تحسين الأداء وتقليل الاعتماد على الحجم لتحقيق الربحية بحلول السنة المالية 2026”. وأضاف: "جميع موظفي نيسان ملتزمون بتنفيذ خطة Re: Nissan كفريق واحد لتحقيق انتعاش مستدام”.