تلتزم NIPRA بالتعاون مع الولايات المجاورة في ولاية إنديانا لدعم مبادرة شاملة لسكك حديد الركاب في الغرب الأوسط. ستربط هذه المبادرة في نهاية المطاف تسع ولايات بشبكة سكك حديدية للركاب، مما يوفر فوائد اقتصادية كبيرة لمدينة فورت واين وشمال إنديانا. وتشير التقديرات إلى إمكانية توفير حوالي 4500 وظيفة دائمة بدوام كامل في إنديانا مع اكتمال شبكة سكك حديد الركاب هذه التي تغطي تسع ولايات.
وأشارت دراسة حالة الأعمال التي أجريت في عام 2013 لهذا الممر إلى الفوائد الإضافية التالية:
تم تقليل أوقات السفر بين شيكاغو، إلينوي وكولومبوس، أوهايو، بالإضافة إلى جميع المحطات المضمنة على طول الطريق.
تخفيف الازدحام على الطرق السريعة لحركة الشاحنات والسيارات والحافلات.
انخفاض تكاليف السفر بسبب أسعار تذاكر السكك الحديدية التنافسية للركاب مقارنة بتكاليف الطائرات والسيارات.
تُعدّ محطات القطارات التي تعمل حديثًا فرصةً رئيسيةً أخرى للتنمية الاقتصادية في المناطق الحضرية. يُشجع ازدحام المحطات، بطبيعة الحال، على تطوير العقارات المجاورة، بالإضافة إلى تطوير جديد في المحطة نفسها. وفي المناطق الأخرى التي نجحت بالفعل في تنشيط حركة القطارات، ارتفعت قيم العقارات داخل المحطات وحولها بشكل ملحوظ. وفي مشاريع أخرى بين المدن قيد التنفيذ، يجذب تطوير المحطات شركاء من القطاع الخاص. وتُظهر مدن مثل شامبين، ونورمال، وميلووكي كيف أصبحت محطات قطارات الركاب محور إعادة التطوير، وتُقدّر دراسة الحالة التجارية لعام ٢٠١٣ إمكانات التطوير المشترك بقيمة ٢.٦ مليار دولار بين المجتمعات على طول هذا المسار.
(يرجى ملاحظة أن المعلومات المذكورة أعلاه تم حسابها باستخدام سرعات القطارات المتوقعة للركاب والتي تبلغ 110 و130 ميلاً في الساعة. سيبدأ مسارنا المقترح بسرعة 79 ميلاً في الساعة، مع زيادة متوقعة في المستقبل إلى السرعات الأعلى المذكورة أعلاه.)
تحليل المشاريع التي من الممكن أن يؤدي إليها طريقنا:
توليد 2.1 مليون راكب في عام 2020
توليد 3.3 مليون راكب بحلول عام 2040
تحقيق إيرادات أجرة بقيمة 116 مليون دولار سنويًا بحلول عام 2020
تحقيق إيرادات من الأجرة بقيمة 190 مليون دولار بحلول عام 2040
توليد أكثر من 6 مليارات دولار من فوائد المستخدمين على مدار عمر المشروع الممتد لثلاثين عامًا
إنتاج عائد التكلفة والفائدة بنسبة 1.7
ويُظهر هذا أن كل دولار واحد يتم استثماره في مبادرة السكك الحديدية للركاب ينتج عائداً اقتصادياً قدره 1.70 دولار، وهي نتيجة مقبولة للغاية لمثل هذا المشروع الضخم للبنية الأساسية.
26,800 وظيفة بدوام كامل لمدة 30 عامًا أو 806,000 سنة عمل للشخص
700 مليون دولار سنويًا من الدخل الإضافي للأسر على طول الطريق
2.6 مليار دولار في زيادة فرص التنمية المشتركة للمجتمعات على طول الطريق
التأثير المجتمعي
فوائد الأعمال المحلية: يمكن للمسافرين بالقطار السفر من وإلى منطقة يُحتمل أن يستخدموا فيها سيارة أجرة، أو يستأجروا سيارة، أو يقيموا في فندق، أو يتناولوا طعامهم في مطعم، أو يحضروا حفلة موسيقية، أو يشاركوا في فعالية رياضية، أو يتسوقوا. ورغم أن هذا قد يختلف من مدينة لأخرى، إلا أن هذه المصادر للدخل تعود بفوائد جمة على الكثيرين. لمزيد من التفاصيل، يُرجى مراجعة قسمنا حول التأثير الاقتصادي/التجاري.
تطوير محطات جديدة: سيحتاج المجتمع (ويرغب) في تحسين محطاته عند توقف القطار. ويؤدي تطوير المحطات إلى زيادة فرص العمل، وفرص بناء جديدة، وارتفاع قيم العقارات، وتطوير الأراضي المجاورة للمحطة، وزيادة القاعدة الضريبية المحلية. غالبًا ما تُجمع كل هذه العناصر معًا ويُشار إليها باسم "التنمية الموجهة نحو النقل" (TOD).
تأثير قطارات الركاب: تشير الأبحاث إلى أن المجتمعات المحلية التي توفر حاليًا قطارات الركاب تحقق إيرادات بقيمة 62 مليون دولار سنويًا. يُضاف هذا الدعم الاقتصادي إلى فوائد أخرى مثل تخفيف ازدحام الطرق السريعة، وتحسين جودة الهواء، وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة، وتعزيز السلامة.
تأثير السلامة
انخفاض عدد المركبات على الطرق يعني طرقًا أكثر أمانًا. ومن المتوقع أن ينخفض عدد السيارات بنحو 3 ملايين مركبة خلال الثلاثين عامًا القادمة. وقد شهدت المجتمعات انخفاضًا إحصائيًا في حوادث المرور مع تطبيق قطارات الركاب.
سيضمن تطبيق نظام التحكم الإيجابي في القطارات (PTC) سلامة جميع القطارات وتشغيلها بفعالية. كما يوفر تركيب البوابات الرباعية ممرات معزولة ومغلقة بالكامل لحركة القطارات. ستُحسّن هذه الإجراءات الأمنية بشكل كبير من سلامة معابر السكك الحديدية، وتوفر إمكانية إيقاف القطار تلقائيًا في حال انحصار أي مركبة بالبوابات.
التأثير البيئي
من المتوقع أن يؤدي النمو السكاني في منطقتنا إلى زيادة حركة المرور بأكثر من 30 مليون رحلة، أي ما يعادل زيادة بنسبة 40% بحلول عام 2050. وستؤدي هذه الزيادة إلى ازدحام وتأخير كبيرين في شبكات الطرق السريعة والجوية الحالية. في المقابل، ستحقق السكك الحديدية للركاب فوائد بيئية كبيرة، حيث توفر بديلاً فعالاً من حيث التكلفة للسفر بالسيارات والجوية، مما يخفف الضغط على البنية التحتية للطرق السريعة، ويجعل النمو السكاني أكثر قابلية للإدارة من منظور السفر.
وتشمل الفوائد البيئية ما يلي:
انخفاض استهلاك الطاقة
انخفاض الحوادث
تقليل تلوث الهواء والانبعاثات
الأراضي المخفضة لمرافق السيارات والهواء
تكثيف وإعادة استخدام أراضي المناطق الحضرية المحيطة بالمحطات
تقليل تأثير الأراضي الرطبة وموارد المياه من خلال إعادة استخدام خطوط السكك الحديدية الحالية.
يعكس مستوى الدعم البيئي لسكك حديد الركاب قدرتها على تقليل استهلاك الطاقة، وتقليل الحوادث، وتقليل ازدحام الطرق السريعة، والحد من آثار المشاريع الخضراء من خلال الاستخدام الأمثل لحرم الطريق الحالي. ستُنتج هذه الاستراتيجية التنموية بصمة كربونية ومادية أقل بكثير من تطوير الطرق السريعة أو المطارات، والتي غالبًا ما تتأثر بها الغابات والأراضي الزراعية والأراضي الرطبة.
التأثير الترفيهي
سواءً كنت مسافرًا للعمل أو للترفيه، فإن قطار الركاب خيارٌ اقتصاديٌّ وفريدٌ من نوعه. هل ستذهب إلى حديقة حيوان كولومبوس؟ اركب القطار مع رفاقك للاستمتاع بوجبة أو لعب ألعاب أثناء رحلتك. هل ستقضي عطلة نهاية أسبوع في شيكاغو؟ ابدأ واختتم إقامتك برحلة مريحة وآمنة ومرضية. أو أنجز أعمالك على هاتفك وجهاز الكمبيوتر المحمول. قطار الركاب يتولى كل شيء عنك.
تقليل الازدحام: قد تزيد الطرق والمطارات المزدحمة من مستوى التوتر لدى أي شخص. بتوفير وسيلة نقل أخرى، مثل قطارات الركاب، يُخفَّف التوتر ويُستبدل بالراحة التي يُفترض أن يوفرها السفر.
هدر وقت أقل: تشمل معظم وسائل النقل الانتظار؛ الانتظار في طابور التفتيش الأمني في مبنى المطار؛ الانتظار في زحام المرور على الطريق السريع؛ انتظار تحسن الأحوال الجوية. كل هذه الأمور تستهلك وقتنا الثمين. يربط قطار الركاب المناطق الحضرية أسرع من السيارة أو الحافلة أو الطائرة. كما أن أوقات التحميل والتفريغ أسرع بكثير مما ستجده في أي مطار.
راحة أكبر: عادةً ما تقع محطات القطارات في مواقع مركزية داخل المدن، وتزداد أهميتها يومًا بعد يوم ضمن أنظمة النقل العام. توفر هذه المواقع للركاب إما سهولة الوصول سيرًا على الأقدام إلى وجهات متعددة، أو سهولة الوصول إلى الحافلات وسيارات الأجرة. تُسهّل الخزائن في محطات القطارات الرئيسية تخزين حقيبة أو حقيبتين إضافيتين، مما يتيح لهم حرية أكبر في الاستكشاف.
جودة سفر أفضل: السفر بالسيارة يحدّ من حركتنا، ويزيد من مسؤوليتنا الشخصية، ويتطلب تركيزًا ذهنيًا. ليس سرًا أن القيام بمهام متعددة أثناء القيادة أمرٌ خطيرٌ للغاية. تُشكّل الطائرات والحافلات مشاكل مماثلة، إذ تُلزم الركاب بالبقاء في مقاعد ضيقة وتحدّ من استخدام الأجهزة الإلكترونية. تُخفّف قطارات الركاب من انزعاج المسافر بتوفير مقاعد أكثر اتساعًا، وحرية حركة، وفرصة لممارسة مجموعة متنوعة من الأنشطة المُثمرة أو حتى الاسترخاء. يتيح الوقت الإضافي وحرية السفر بالقطار للركاب متابعة أعمالهم، وقراءة كتاب، وممارسة الألعاب، أو حتى الاستمتاع بالمناظر الطبيعية أثناء مرور القطار.
