سول تُخطط لإدخال نظام إيقاف الطائرات بمواد هندسية لضمان تدابير السلامة بعد حادثة "جيجو إير"
أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية، اليوم الأربعاء، عن خطة شاملة لمعالجة المخاطر المحتملة المرتبطة بالهبوط الاضطراري في المطارات في جميع أنحاء البلاد بعد حادث تحطم طائرة "جيجو إير" المميت الشهر الماضي.
وقالت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية الجنوبية، في بيان أوردته وكالة أنباء يونهاب الكورية، "إنها ستعطي الأولوية لتحسين السلامة في سبعة مطارات تمت الإشارة إلى احتوائها على هياكل خطرة بالقرب من المدرجات، بما في ذلك مطار موان الدولي، حيث وقع حادث شركة جيجو للطيران في 29 ديسمبر الماضي، ما أسفر عن مقتل 179 شخصًا".
وتوصل التفتيش إلى أن هناك حاجة لإجراء تعديلات على الهياكل التي تتضمن أجهزة تحديد المواقع ومعدات الإرشاد الاتجاهي للطائرات القادمة في تسعة مواقع تقع في سبعة مطارات، بما في ذلك مطار غيمهيه الدولي ومطار جيجو الدولي ومطار موان الدولي.
وذكرت وزارة النقل الكورية أن ذلك يأتي بعد أن أشار العديد من الخبراء إلى أن عدد الضحايا في حادث تحطم طائرة جيجو كان من الممكن أن يكون أقل بكثير إذا لم يكن الهيكل الخرساني الداعم لمعدات تحديد المواقع في المطار موجودا.
وتخطط الوزارة لتقييم الخيارات، مثل وضع الهياكل الأساسية لأجهزة تحديد المواقع تحت الأرض، أو استبدالها بهياكل فولاذية خفيفة الوزن.
وسيتبنى كل مطار الحل الذي يتوافق مع لوائح التركيب ذات الصلة والذي يمكن تنفيذه بسرعة.
وتهدف الحكومة الكورية إلى تبسيط اللوائح ذات الصلة لاستكمال التحسينات بحلول النصف الأول من العام أو نهايته كحد أقصى.
كما حددت النقل الكورية سبعة مطارات ذات مناطق أمان للمدارج أقصر من 240 مترا الموصى بها، وستقوم بتوسيع هذه المناطق.
وفي حالة عدم وجود مساحة كافية، تخطط الوزارة لإدخال نظام إيقاف الطائرات بمواد هندسية (EMAS) لضمان تدابير السلامة الكافية. ويساعد هذا النظام الطائرات على التباطؤ بسرعة عند تجاوز المدرج.
وبالإضافة إلى تطوير المرافق، قالت وزارة النقل الكورية، إنها تنوي مراجعة معايير سلامة مرافق المطارات وإعداد خطة محدثة بحلول النصف الأول من هذا العام.
