في الواقع، انخفضت مبيعات طراز تايكان الكهربائي بالكامل بنسبة 50% على مستوى العالم خلال الربع الثالث من عام 2024.

لذا كشفت وكالة أوتوموتيف نيوز أوروبا للأخبار نقلاً عن الرئيس المالي للشركة قوله إن الخطة الجديدة للشركة هي عمل تغييرات في المنتجات التي تقدمها لعملائها، من خلال الاستمرار في الاستثمار في محركات الاحتراق والتوقف قليلاً عن السيارات التي تعمل بالكهرباء.

سيارات بورش الكهربائية قد تحصل على محركات بنزين

قال لوتز ميشكه المدير المالي للشركة، إن شركة بورش ستضخ الأموال في محركات البنزين لسياراتها كايين وباناميرا.

وكما أعلن سابقًا، فإن محرك V8 سيبقى لفترة طويلة حيث سيشهد الثلاثينيات من القرن الحالي، على الأقل في سيارة الدفع الرباعي التي تنتجها الشركة.

ومن المثير للاهتمام أن الرئيس المالي ذهب إلى أبعد من ذلك وأقر بأن الطرز المستقبلية التي تم تصورها في البداية على أنها ستكون كهربائية، قد تقوم الشركة بتقديم نسخًا مشتقة منها، لكن بقوة محرك الاحتراق الداخلي.

فقال: "بالطبع، ما نريده حقًا هو أن يستمر الجيل القادم من طراز 718 بمحركات البنزين. سيتم التخلص التدريجي من طرازات بوكستر وكايمان الحالية بحلول أواخر عام 2025 عندما من المقرر وصول بدلائهما الكهربائيين".

تابع: "لقد اكتمل تطويرهما إلى حد كبير الآن، لذا نحن متشككون بشأن احتمالية رؤية محرك بنزين. قطاع السيارات الرياضية صغير، لذلك قد لا تعمل الحسابات لصالح 718 بمحرك الاحتراق الداخلي".

بورش تتوقف عن تقديم جيل جديد من ماكان

في تصريح آخر، أشار إلى أن الشركة لن تستمر في تقديم جيل جديد من ماكان بعد عام 2026. لقد وصل بديله بالفعل، ويباع فقط مع أنظمة الدفع الكهربائية.

هل يمكن لبورش إيجاد طريقة لإدراج محرك بنزين؟ أم مجرد تحديث الجيل الأول مرة أخرى؟ قد يجادل البعض بأن أي من الحلين ضروري بالنظر إلى أن أصغر سيارات الكروس أوفر للشركة كانت تاريخيًا واحدة من أقوى البائعين. كانت الأكثر شعبية في عام 2021، وكانت مباشرة خلف Cayenne في عامي 2022 و 2023.

مستقبل سيارات 911 من بورش

بالنسبة للسيارة 911، لا توجد لدى بورشه أي نية لإطلاق طراز كهربائي بالكامل خلال هذا العقد. ومع ذلك، فقد بدأت بالفعل عملية التحول الكهربائي مع طراز GTS الهجين الجديد. كما سيكون طراز توربو للعام المقبل هجينًا أيضًا.