لوتس تتراجع عن خطط الكهرباء لصالح تقنية Hyper Hybrid الجديدة

أصبحت لوتس مؤخراً أحدث علامة تجارية تتراجع عن نيتها التحول الكامل للكهرباء، معلنة عن خطط لإطلاق نظام دفع هجين جديد "Hyper Hybrid" استجابةً لتغير متطلبات السوق.

مع الإعلان هذا الأسبوع عن تعيين دان بالمر، الذي سبق له العمل لدى شركات أستون مارتن ورولز رويس وبي إم دبليو، كرئيس تنفيذي جديد لشركة لوتس في أوروبا خلفًا لمايك جونستون.

في مقابلة حصرية، أخبر بالمر مجلة Auto Express أن نظام الهجين الفائق سيكمل سيارات الشركة الكهربائية، حيث يوفر "تجربة قيادة مركزية حول الكهرباء" مع ضمان وجود محرك بنزين للمسافات الطويلة.

وقال: "إنها بنية كهربائية بالكامل بالبطارية. هذا هو الشيء المهم بالنسبة لنا - أن نقدم تجربة قيادة سيارة كهربائية."

نظام هجين جديد من لوتس

يشير هذا إلى أن لوتس ستعتمد على نظام دفع هجين من نوع Range Extender، حيث يتولى محرك الاحتراق الداخلي مهمة شحن البطارية بشكل مستمر، بدلاً من توفير الطاقة مباشرة للعجلات.

وبهذه الطريقة، يمكن للسيارة السير لمسافات أطول بالاعتماد على الطاقة الكهربائية المخزنة في البطارية.

تفاصيل محدودة حول تقنية لوتس الهجينة الجديدة

لسوء الحظ، لم تكشف لوتس بعد عن أي تفاصيل تقنية محددة، مثل حجم البطارية أو نوع المحرك الذي قد تستخدمه السيارة.

ولكن بالنظر إلى هذا النهج الكهربائي الأول، لكن بالمر عما أن المحرك رباعي الأسطوانات سيكون أخف وزنًا.

مزايا تقنية Hyper Hybrid الجديدة من لوتس

وفقًا لشركة لوتس: "تتيح تقنية Hyper Hybrid أداءً عالياً وكفاءة عالية ومدى قيادة مرن يزيد عن 1100 كيلومتر 683 ميلًا.

وأضافت الشركة أن نظام الدفع سيوفر شحنًا سريعًا للغاية من خلال القابس الكهربائي وأثناء الحركة، وكلاهما بسرعات "رائدة في الصناعة"، وذلك بفضل بنية كهربائية 900 فولت.

لا يزال غير واضح متى ستبدأ الشركة في تقديم التصميم الجديد، أو على أي من طرازاتها الحالية سيتوفر.

ومع ذلك، نظرًا لمرونة البنية الأساسية الكهربائية المميزة (EPA)، يمكن إدخال نظام الهجين المحتمل في سيارات الدفع الكهربائي بالكامل Eletre SUV و Emeya GT رباعية الأبواب لتوسيع جاذبيتها بين مشتري السيارات الفاخرة.

سيارات لوتس القادمة

ومن المقرر أن تكشف لوتس العام المقبل عن سيارة SUV متوسطة الحجم تستهدف Porsche Macan، والتي تعتبر حاسمة لنمو العلامة التجارية.

وكان من المقرر أن تكون كهربائية بالكامل، ولكن مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، من المحتمل جدًا أن يتم تقديم هذا الطراز أيضًا مع التقنية الهجينة الجديدة.