في مواجهة المنافسة من شركات صناعة السيارات ذات التكاليف المنخفضة، تعمل شركة فورد موتور على تغيير استراتيجيتها الخاصة بالمركبات الكهربائية وستركز الآن على صنع شاحنتين صغيرتين كهربائيتين جديدتين وشاحنة تجارية جديدة.
وتقول الشركة إن جميعها ستكون أقل تكلفة، وستكون ذات مدى أطول وستكون مربحة قبل الضرائب في غضون عام من الوصول إلى صالات العرض.
ولم تقدم شركة فورد، التي تخسر الملايين بسبب سياراتها الكهربائية الحالية، سوى القليل من التفاصيل حول المنتجات الجديدة. لكنها قالت إن إنتاج الجيل القادم من شاحنتها الصغيرة الكهربائية كاملة الحجم في ولاية تينيسي سيتأخر 18 شهرا، حتى عام 2027.
https://www.foxpush.com/assets/images/logo.svg');">
وتقول الشركة أيضا إنها لن تصنع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف بسبب ارتفاع تكاليف البطارية، ولكنها بدلا من ذلك ستركز على صنع تلك المركبات كمركبات هجينة تعمل بالغاز والكهرباء.
وستكون سيارة البيك أب الجديدة الأخرى متوسطة الحجم، بناء على أسس جديدة طورها فريق صغير في كاليفورنيا. كما سيتم طرحها للبيع في عام 2027. وسيبدأ إنتاج الشاحنة غير المحددة في مصنع تجميع غرب كليفلاند في عام 2026، وفقا لأسوشيتد برس.
وستجبر التغييرات شركة فورد على شطب 400 مليون دولار من أصولها الحالية لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة، وتتوقع أيضا أن تتحمل نفقات إضافية تصل إلى 1.5 مليار دولار.
وقال جون لولر، المدير المالي للشركة، في بيان: "نحن ملتزمون بخلق قيمة طويلة الأجل من خلال بناء أعمال تنافسية ومربحة".
وقالت الشركة أيضا إنها ستخفض الإنفاق الرأسمالي على المركبات الكهربائية. وستنفق الآن 30% من ميزانيتها الرأسمالية السنوية لتطويرها بدلا من 40% الحالية.
وخسرت شركة فورد، التي طالما تحدثت عن تصنيع سيارات كهربائية مربحة، 2.46 مليار دولار عليها في النصف الأول من العام، مما أدى إلى انخفاض أرباح وحداتها التجارية التي تعمل بالغاز.
وقالت الشركة في بيان مُعد إن سوق السيارات الكهربائية العالمية يتغير بسرعة، ويجب أن يتطور للتنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية التي لديها تكاليف إنتاج وهندسة أقل. وفي الوقت نفسه، أصبح المشترون الحاليون أكثر وعيا بالتكلفة من المشترين الأوائل، وتقوم شركات صناعة السيارات بتقديم المزيد من السيارات الكهربائية.
وقالت الشركة: "تؤكد هذه الديناميكيات ضرورة وجود هيكل تكلفة تنافسي عالميًا مع الانتقائية بشأن شرائح العملاء والمنتجات لضمان النمو المربح وكفاءة رأس المال".
وقالت فورد أيضا إنها ستبني المزيد من المركبات التجارية والاستهلاكية باستخدام أسس السيارات الكهربائية الجديدة ذات الأسعار المعقولة. سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل في حدث في النصف الأول من العام المقبل.
لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، السوق الأكثر ربحية لشركة فورد، تنمو ولكنها تباطأت بسبب قلق المستهلكين الأكثر عملية بشأن المدى والقدرة على إعادة الشحن أثناء السفر.
قامت شركة الرائدة في السوق بخفض الأسعار، مما أجبر الآخرين على اتباعها.
أفاد موقع Motorintelligence.com أن إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ارتفع بنحو 7% خلال النصف الأول من العام إلى 599134 سيارة.
وشكلت المركبات الكهربائية 7.6% من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، وهو نفس ما كانت عليه في العام الماضي تقريبا. وساعدت صفقات الإيجار، التي تشمل الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، على تعزيز المبيعات.
ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء بنسبة 35.3% في الفترة من يناير/كانون الثاني حتى يونيو/حزيران إلى 715768 سيارة، متجاوزة مبيعات السيارات الكهربائية.
كان هذا جزءا من السبب وراء تغيير فورد لاستراتيجيتها لاستخدام السيارات الهجينة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وقالت الشركة إن السيارات الهجينة تتمتع بربحية مماثلة لسيارات الغاز، التي ستواصل فورد تصنيعها.
وارتفعت أسهم فورد بنسبة 2.1% في تعاملات اليوم الأربعاء.
