إيرباص وبوينغ تقتربان من التوصل إلى اتفاق لتقسيم مزود الطيران سبيريت آيروسيستمز

تقترب شركة إيرباص من إبرام صفقة مع شركة Spirit AeroSystems للاستحواذ على أجزاء من عمل مورد الطيران في بعض برامج الطائرات الرئيسية،

 مما يمهد الطريق أمام شركة Boeing لشراء بقية المجموعة.

وبموجب الاتفاق، ستتولى إيرباص العمل الذي تقوم به سبيريت لبرامج طائراتها من طراز A220 وA350 في عدة مواقع حول العالم،

 بما في ذلك بلفاست في أيرلندا الشمالية، حسبما قال العديد من الأشخاص المطلعين على المناقشات.

وقال هؤلاء الأشخاص إن المحادثات “تسير في الاتجاه الصحيح”. يمكن أن يأتي الإعلان في وقت مبكر من الأسبوع المقبل على الرغم من أنهم حذروا

من أنه قد يتأخر مع استمرار المناقشات حول اتفاقية معقدة بين الشركات الثلاث. ومن المتوقع أن تتولى بوينغ الجزء الأكبر من عمليات سبيريت، بما في ذلك منشأتها الرئيسية في كانساس.

تجري بوينغ محادثات مع سبيريت منذ مارس، حيث تسعى شركة صناعة الطائرات الأمريكية إلى تحسين عمليات التصنيع الخاصة بالمورد بعد انفجار جزء من الجسم الرئيسي

 لإحدى طائراتها 737 ماكس في الجو في يناير. تزود شركة سبيريت شركة بوينج بجسم الطائرة وتخضع الشركتان لمراجعة من قبل هيئة تنظيم سلامة الطيران في الولايات المتحدة.

وتأتي أخبار المحادثات بعد أيام من اعتراف شركتي بوينغ وإيرباص بأنهما أدرجتا في طائراتهما، التي تم شراؤها من سبيريت، أجزاء مصنوعة من التيتانيوم وكانت وثائق شهاداتها مزورة.

لكن الاتفاق أصبح معقدا بسبب حقيقة أن المجموعة التي يوجد مقرها في كانساس هي أيضا مورد رئيسي لشركة إيرباص الأوروبية من مواقع تشمل أيرلندا الشمالية واسكتلندا والولايات المتحدة.

تقوم منشآت سبيريت بلفاست ببناء الأجنحة وأجزاء منتصف جسم الطائرة لطائرات الركاب A220. ويتم تنفيذ بعض الأعمال الأخرى لطائرة A220 في موقع بالدار البيضاء بالمغرب.

 تقوم شركة سبيريت ببناء أقسام لطائرة A350 ذات الجسم العريض في كينستون بولاية نورث كارولينا وسان نازير بفرنسا.

وقالت المصادر المطلعة على المحادثات إن إيرباص، التي أكدت في السابق أنها تجري محادثات مع سبيريت بشأن إمكانية الاستحواذ

على بعض الأنشطة التي ينفذها المورد لها، ركزت على إنجاز العمل لبرنامجي A220 وA350.

مرافق بلفاست تخسر. وأشار محللون إلى أن إيرباص قد توافق على دفع مبلغ رمزي لتولي العمل في برنامج الطائرة A220 مع مراعاة العناية الواجبة.

تعمل Spirit أيضًا مع عملاء الطيران الآخرين في مواقعها. تقوم بلفاست بتصنيع أجزاء جسم الطائرة والمكونات الهامة الأخرى لمجموعة من طائرات رجال الأعمال التي تصنعها شركة بومباردييه الكندية.

أثارت النقابات في أيرلندا الشمالية مخاوف بشأن تفكك عمليات بلفاست، التي تمتد على ستة مواقع وتوظف أكثر من 3000 شخص.

 وهي جزء لا يتجزأ من صناعة الطيران المزدهرة في المنطقة وهي جزء من مصنع شورت براذرز التاريخي.

قالت نقابة Unite، وهي النقابة التي تمثل الغالبية العظمى من عمال سبيريت في جميع أنحاء المملكة المتحدة،

 إنها تسعى للحصول على ضمانات عاجلة بأن عمليات بلفاست وبريستويك سيتم الحفاظ عليها سليمة دون فقدان الوظائف.

وقال شارون جراهام، الأمين العام للاتحاد، “يجب ألا تتعرض سبل عيش العمال للخطر بينما تقوم الشركات العملاقة بتقسيم مستقبل هذه الشركة”.

 “من المهم أن يحصل جميع العمال بسرعة على ضمانات حديدية بشأن مستقبلهم”.

أعلنت شركة سبيريت عن خسارة صافية قدرها 617 مليون دولار في الربع الأول بعد أن أبطأت بوينغ العمليات في مصنعها 737 ماكس في ولاية واشنطن

 وتوقفت عن قبول أجسام الطائرات المعيبة من مورد كانساس، في محاولة لتحسين جودة عمليات التصنيع الخاصة ببوينغ. أعلن المورد آخر مرة عن ربح سنوي في عام 2019.

وامتنعت بوينج عن التعليق. وقالت سبيريت إن الشركة ظلت “تركز على تقديم المنتجات ذات الجودة الأفضل لعملائنا”.

وقالت إيرباص إنها تجري مناقشات مع سبيريت “لحماية مصادر برامجنا وتحديد طريقة أكثر استدامة للمضي قدمًا، من الناحيتين التشغيلية والمالية،

 لمختلف مجموعات عمل إيرباص التي تتولى شركة سبيريت آيروسيستمز المسؤولية عنها اليوم”.

وكانت رويترز ذكرت في البداية أن المحادثات تقترب من التوصل إلى اتفاق.

المصدر