يقترب موسم 2024 من بطولة العالم لسباقات التحمل من بدايته مع سباق قطر 1812 كلم الذي تستضيفه حلبة لوسيل الدولية في 2 من شهر أذار/ مارس المقبل.
وفي هذا الموسم ستكون هناك تغييرات في عدد المشاركين في الفئة الهجينة، كذلك استحداث فئة "أل أم جي تي 3” وغيرها من الأمور التقنية.
وسيكون هناك 19 سيارة في الفئة الهجينة، تُشارك جميعها بكل سباقات الموسم الجديد، مقابل 13 سيارة فقط في الموسم الماضي.
وبمشاركة مصنعين جدد منهم ألبين ريسينغ، بي أم دبليو ولامبورغيني، إضافةً إلى المصانع السابقة تويوتا، بورشه، كاديلاك، فيراري وبيجو.
وفئة "أل أم جي تي 3” ستكون مبنية على اللوائح التقنية الخاصة ببطولة "جي تي 3″، وستُركز على الفرق الخاصة حصراً.
وستكون سيارات الفئة الجديدة بديلة عن سيارات فئة "أل أم جي تي إي” التي تواجدت منذ انطلاق البطولة عام 2012، وسيتم تعديلها لتوافق اللوائح التقنية الجديدة منها عدادات عزم دوران المحرك، تعديلات على الهياكل، لون عاكس لرقم السيارة في السباقات الليلية، وسيتم استخدام إطارات غود يير حصراً.
وسيكون عدد السيارات المشاركة في الفئة 18 سيارة تتوزع بين أستون مارتن، بي أم دبليو، كورفيت، فيراري، فورد، لكزس، لامبورغيني وبورشه.
ويشهد موسم 2024 وجود 8 سباقات على الروزنامة مقابل 7 سباقات العام الماضي، حيث تدخل أميركا الجنوبية على الروزنامة مع سباق ساو باولو.
وبذلك ستزور البطولة 5 قارات، أسيا، أوروبا، أميركا الشمالية، أميركا الجنوبية والشرق الأوسط.
والحلبات الجديدة التي ستكون هذا الموسم على الروزنامة هي حلبة لوسيل في قطر التي تستضيف السباق الأول، حلبة إيمولا في إيطاليا، إنترلاغوس في البرازيل وحلبة الأمريكيتين في أوستن/ تكساس.
والحلبات الأربعة المتبقية ستكون فوجي، الصخير، سبا فرنكورشان ولومان، وهي الحلبات التي تواجدت منذ سنوات على روزنامة البطولة.
ووافق الاتحاد الدولي للسيارات "فيا” على صيغة جديدة للحصة التأهيلية سيتم البدء بتطبيقها اعتباراً من السباق الافتتاحي لموسم 2024 .
وسيكون ترتيب الحصة التأهيلية كالتالي، حصتين لفئة السيارات الهجينة "هايبر كار” وفئة "أل أم جي تي إي 3”، ومدة الحصة لكل فئة ستكون 12 دقيقة، يتبعها حصة أخرى لمدة 10 دقائق لتحديد مركز الانطلاق الأول للمراكز العشرة الأولى.
وبما يتعلق بإجراءات السلامة والأمان، سيكون لدى مدير السباقات صلاحية إخراج سيارة الأمان الافتراضية إذا دعت الحاجة، يتم بعدها إخراج سيارة الأمان الحقيقية.
وستكون مدة سيارة الأمان الافتراضية لفتين على السائقين خلالها خفض السرعة إلى 80 كلم/ ساعة، وأن يكون هناك مسافات أمان بين السيارات في الأمام والخلف.
وستكون منطقة الصيانة مفتوحة خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، وبعد تخفيف السيارات لسرعتها واستقرار وضع المسار سيقوم مدير السباقات بإخراج سيارة الأمان الحقيقية.
