بالإضافة إلى كون السيكلوترون يتكون من مصدر للجسيمات المراد تعجيلها (وهي مجموعة من البروتونات الملقبة بجسيمات ألفا بحيث يتم وضعها وسط الفجوة السالفة الدكر) ومصدر لفرق جهد عالي التردد (بحيث تتصل الغرفتين بجهد يصل إلى حدود 100000 فولت وتردد هدا الجهد الضخم يصل إلى 10مليون هرتز يعمل على توليد مجال كهربي دا إتجاه مغاير في فجوة السيكلوترون)
إضافة إلى دلك هناك الأسطوانة المعدنية التي تعتبر من أهم أجزاء السيكلوترون والتي يتم وضع القلب داخلها حيث يكون معزول عنها ثم يتم تفريغ الهواء من الأسطوانة ومن الغرفتين ختى لايكون هناك أي اصطدام بين جزيئات الهوائية و الجسيمات المعجلة فتنحرف عن مسارها المعتاد وتفقد جزءا من طاقتها . ثم المغناطيس الكهربي حيث يتم وضع الأسطوانة المعدنية بكل مكوناتها داخل أقطاب هدا المغناطيس حيث من الضروري أن تكون اتجاه مجال هدا الأخير عمودية غلى سطحيها
وأخيرا وليس أخرا هناك اللوح الحارف الدي يعتبرالجزء الأكثر تعقيدا في السكلوترون وطبيعة هدا اللوح معدنية سالبة الشحنة حيت تقوم على جدب الجسيمات الموجبة في نهاية مسارها الحلزوني عندما تخرج من فتحة القلب ليقوم اللوح بتوجيهها للهدف قصد التفاعل معه
وعموما فالسيكلوترون ليس له أي دور في تعجيل النيوترونات لأنها متعادلة كهربيا
الصورة تبين بعض أجزاء السيكلوترون
وختاما هاته الصورة تبين لنا السيكلوترون مجهز بأربعة خطوط نقل حزمة،
كل واحد منها يقود إلى غرفة تشعيع هدف منفصلة.
تحياتي :
عبد الحمــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيد
